Presse: Herr Dr. Nauslitz, erst einmal vielen Dank für Ihre Zeit. Das Thema Nummer eins ist aktuell natürlich der Ausbau des Flughafens Prag-Kbely. Gleich zwei Satellitenterminals sollen entstehen. Geben Sie uns doch einen Einblick in die Ausbaupläne.

Dr. Nauslitz: Das ist richtig, aber eins nach dem anderen. Zunächst haben wir über den Winter einige kleinere, aber wichtige Projekte, auf die aktuell der Fokus liegt. Das GA-Terminal von Peak Executive wird deutlich vergrößert und modernisiert. Die Hangaranlagen von UNIQ Maintenance werden restauriert. Ein neuer Skywalk zwischen Busparkplatz, Bahnhof und Skytrain ist bereits errichtet, und vor dem Bahnhof entsteht eine neue Bushaltestelle. Auch die Airport City wurde überarbeitet – mit verbessertem Straßenverlauf und mehr Grünflächen. Zudem entsteht aktuell das neue Moxy Kbely Airport Hotel. Und der komplette Parkbereich unmittelbar vor dem Haupteingang erhält eine Überdachung. Sie sehen also, auch in diesem Winter haben wir noch eine ganze Menge vor.

Presse: Und anschließend gilt der Fokus voll dem Projekt PKA27?

Dr. Nauslitz: So schaut’s aus. Die Planungsphase läuft bereits, das Areal ist erschlossen und teilweise schon asphaltiert. Der symbolische Spatenstich für die beiden Satellitenterminals folgt in Kürze. Unser Ziel ist der Bauabschluss Ende 2027. Damit würde die Kapazität des Flughafens um rund 40 Prozent steigen – auf maximal 69 Millionen Passagiere pro Jahr.

Presse: Diese Zahl ist natürlich beeindruckend. Etwa die Hälfte des neuen Terminalareals wäre dann exklusiv für die Peak Aviation Group und UNIQ Airlines vorgesehen. Wie sieht hier der Plan aus?

Dr. Nauslitz: Peak Aviation hat bereits signalisiert, parallel zum Flughafenausbau weiter wachsen zu wollen. Für 2027 sind insgesamt 26 neue Maschinen bestellt. Auch Jetlinx wird auf der Mittel- und Langstrecke expandieren. Damit würde Prag zum größten Drehkreuz in Osteuropa aufsteigen – abgesehen von Istanbul. Die geografische Lage ist ideal, und die Zubringerverbindungen nach Mittel-, Ost- und Westeuropa werden weiter ausgebaut. Zudem sind zahlreiche neue Langstreckenverbindungen geplant, unter anderem nach Nord- und Südamerika sowie nach China und Kasachstan.

Presse: Und 2028 soll es ja weitergehen?

Dr. Nauslitz: Stimmt. Südlich des Flughafens entsteht ein neuer Gewerbepark. Gleichzeitig plant die Stadt Prag in unmittelbarer Nähe des Airports ein großes Sportzentrum mit Schwimmbad und Multifunktionshalle mit Zuschauerrängen. Der Kbely FC ist kürzlich in die 1. tschechische Liga aufgestiegen und soll ein neues Stadion erhalten, das ebenfalls in Flughafennähe errichtet wird.

Außerdem werden in dieser zweiten Ausbaustufe das neue Luftfrachtzentrum sowie ein zweites GA-Terminal entstehen. Das bestehende GA-Terminal wird künftig exklusiv von Peak Executive betrieben.

Presse: Da sind wir gespannt. Wenn wir schon beim Thema sind – was gibt es sonst an Bauvorhaben innerhalb der DMA Group?

Dr. Nauslitz: Den Flughafen in Kopenhagen haben wir ja erst kürzlich übernommen. Hier müssen sich zunächst die Prozesse einpendeln. Infrastrukturell sind wir dort sehr zufrieden. Gleiches gilt für La Gomera – der Flughafen entwickelt sich hervorragend, und für den Winterflugplan sind bereits neue Verbindungen angekündigt. Auf Lānaʻi werden wir den bestehenden Hangar abreißen und ein Multifunktionsgebäude errichten, das auch als Terminal genutzt wird. Vor dem Terminal sollen zudem die Zufahrten verbessert und zusätzliche Parkmöglichkeiten geschaffen werden.

Presse: Danke für das Update. Lassen Sie uns noch kurz auf die Airlines der Peak Aviation Group zurückkommen. Wie ist der Stand bei Peak Connect?

Nauslitz: Ich habe ja bereits im Frühjahr signalisiert, dass wir die ehemalige Ceko Air stärker an Peak Aviation heranführen möchten. Das ist uns mit der Umfirmierung in Peak Connect gelungen. Acht ATR 72-600 bedienen derzeit Kurzstreckenziele und dienen als Feeder für das Drehkreuz. Das Farbschema wurde an das Design von Peak Aviation angepasst.

Presse: Und zu guter Letzt – es gibt ja noch eine neue Airline: Aerion, mit Basis in Kopenhagen. Was ist hier geplant?

Dr. Nauslitz: Aerion ist eine klassische Regionalfluggesellschaft, die unseren Flughafen Kopenhagen Strøby mit Skandinavien vernetzt. Hier wird sich in den kommenden Monaten einiges bewegen. Die Embraer-Jets müssen perspektivisch ersetzt werden. Wir prüfen derzeit den passenden Flugzeugtyp – möglich wären die Embraer E195-E2, die ATR 72 oder auch die Dornier 328. Sobald es eine Entscheidung gibt, werden wir das selbstverständlich kommunizieren. Im Zuge des Flottenaustauschs wird dann auch die Corporate Identity überarbeitet – aber alles zu seiner Zeit.

Presse: Herr Dr. Nauslitz, vielen Dank für das Gespräch.

Presse: Herr Dr. Nauslitz, danke für Ihre Zeit. Unser letztes Interview liegt fast sieben Jahre zurück – und innerhalb der DMA Group ist seither eine Menge passiert. Kommt man da überhaupt noch zur Ruhe?

Dr. Nauslitz: Ja, eine ganze Menge ist geschehen, insbesondere seit Jahresbeginn 2025. Es ist natürlich schön, wenn wir bei unseren ambitionierten Projekten spürbare Fortschritte verzeichnen. Da will man ehrlich gesagt gar keine Ruhe – das treibt uns an.

Presse: Besonders auffällig ist das Projekt Flughafen Prag-Kbely. Was können Sie zur Entwicklung seit der Inbetriebnahme berichten?

Dr. Nauslitz: Mit Prag-Kbely ist der größte Flughafen Tschechiens ans Netz gegangen – und das, im Gegensatz zu vielen anderen Großprojekten, absolut planmäßig. Die Betriebsabläufe laufen stabil, eine gewisse Routine ist eingekehrt. Natürlich gibt es hier und da noch kleinere Optimierungen, das ist in der Größenordnung völlig normal. Perspektivisch planen wir eine deutliche Erweiterung, um künftige Kapazitätsgrenzen zu vermeiden.

Presse: Was bedeutet das konkret?

Dr. Nauslitz: In zwei Jahren sollen zwei zusätzliche Satelliten-Terminals an den Start gehen. Peak Aviation Group und UNIQ Airlines erhalten dann exklusive Abfertigungsbereiche im Pier A sowie im neuen Satelliten B. Der neue Satellit D wird für Langstreckenverbindungen anderer Airlines vorgesehen – darunter Star Alliance, Oneworld und SkyTeam.

Parallel dazu entsteht ein neues Cargo Center, das in etwa drei Jahren in Betrieb gehen soll. Ebenso ein zweites General Aviation Terminal mit erweitertem Vorfeld. Vor dem Flughafengelände errichten wir aktuell einen modernen Business-Park – und angrenzend daran entsteht das größte Sportforum Prags, inklusive Schwimmhalle, Tennisplätzen, Sporthallen und einer 25.000 Zuschauer fassenden Fußballarena für den Kbely FC.

Presse: Das klingt nach einem ehrgeizigen Gesamtpaket. Ist das Wachstum des Flughafens also direkt an das der Peak Aviation Group gekoppelt?

Dr. Nauslitz: Ganz klar – ja. Wir wollen mit der Peak Aviation Group weiter wachsen, und Prag bietet dafür die perfekten Voraussetzungen. Unser Fokus liegt vor allem auf dem Ausbau der Langstreckenverbindungen, die durch ein starkes Netz an Zubringerflügen aus Mittel- und Osteuropa ergänzt werden.

Presse: Neben Jetlinx Airlines als Chartermarke wurde vor Kurzem Ceko Air vorgestellt. Was ist die Strategie dahinter?

Dr. Nauslitz: Ceko Air ist unser operativer Partner im Linienfluggeschäft. Die eingesetzten Embraer-Jets stammen aus unserem eigenen Bestand und sind ideal für wirtschaftliche Verbindungen zu ausgewählten Zielen. Perspektivisch denken wir über eine stärkere Integration der Marke nach – eventuell auch optisch näher an Peak Aviation. Dafür evaluieren wir aktuell noch den passenden Flugzeugtyp.

Presse: Gehen wir ein Stück weiter südlich – wie beurteilen Sie die Entwicklung auf La Gomera, und was ist dort geplant?

Dr. Nauslitz: Wir sind sehr stolz darauf, dass wir die Insel mit dem Flughafen an den internationalen Tourismus anbinden konnten. Zuvor war La Gomera für Touristen fast ausschließlich über Fährverbindungen von Teneriffa-Süd erreichbar – für viele Reisende schlicht zu umständlich. Aktuell sehen wir dort allerdings keinen Bedarf für einen Ausbau des Flughafens. Unser Fokus liegt klar auf sanftem, nachhaltigem Tourismus, der die Natur und den ursprünglichen Charakter der Insel bewahrt. 

Presse: Neben dem Flughafen entsteht aktuell aber auch ein Hotelprojekt, richtig?

Dr. Nauslitz: Ja, korrekt. Es handelt sich um das erste Urlaubshotel unserer neuen Marke Peak Hotels & Resorts auf La Gomera. Wir haben dafür ein traumhaft gelegenes Grundstück an einem ruhigen Küstenabschnitt auf La Gomera erworben. Die Bauarbeiten laufen planmäßig, und wir rechnen mit einer Eröffnung noch in diesem Jahr. Es wird ein Rückzugsort für anspruchsvolle Gäste, der perfekt zur Philosophie eines sanften Tourismus passt. Auf unserer Website werden wir regelmäßig aktuelle Bilder und Informationen zum Baufortschritt veröffentlichen – für alle, die neugierig sind oder vielleicht schon ihren nächsten Urlaub planen.

Presse: Vielen Dank für das Gespräch, Herr Dr. Nauslitz – und weiterhin viel Erfolg mit Ihren Projekten.

Dr. Nauslitz: Ich danke Ihnen.